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台灣賓士於今(20)日宣布正式導入全新GLC Coupé車型，令Mercedes-Benz休旅車系更加完備。全新GLC Coupé完美融合豪華休旅與運動跑格，呈現出動人外觀、敏捷操控、自我風格三大特色。台灣賓士除了提供GLC 250 4MATIC Coupé與GLC 250 4MATIC Coupé 運動版兩種車型外，更引進AMG 「43」 家族最新成員—Mercedes-AMG GLC43 4MATIC Coupé，提供消費者多重選擇。
全新GLC Coupé擁有SUC (Sports Utility Coupé)車型最具特色的斜背車尾，全車系標配LED智慧型頭燈、AMG內裝套件，搭載渦輪增壓汽油引擎，跑車化懸吊系統以及9速手自排變速箱，並同步引進AMG「43」家族最新成員 Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé，高達367hp/520Nm的性能輸出搭配AIR BODY CONTROL氣壓懸吊系統與AMG專屬動力配比，狂放詮釋全新GLC Coupé之獨有魅力。
與GLC相比，全新GLC Coupé更加強了跑車意念，單柵鑽石型水箱護罩、LED智慧型頭燈與大型氣壩勾勒出專屬於GLC的車頭特色。斜背式車尾、家族化LED尾燈與雙排氣鍍鉻尾管，則點出身為SUC家族一員的純正血統。而披上了AMG專屬性能外衣的GLC 250 4MATIC Coupé運動版車型，將單柵鑽石型水箱罩改為底襯銀點設計，搭配AMG造型前後保桿與更為霸氣的19吋AMG五輻雙肋式輕合金輪圈，進一步強調全新GLC Coupé的跑旅風範。
進入全新GLC Coupé座艙，更濃烈的跑車個性清楚區隔與GLC豪情趣內衣華氛圍的差異，列為標準配備的AMG內裝套件於各面向突顯跑旅特色，舉凡是附換擋撥片的三輻式多功能真皮平底跑車方向盤、專屬紅黑雙色內裝、不鏽鋼跑車式行車踏板附防滑塊至AMG腳踏墊，充分將熱血覆上Mercedes-Benz最自豪的豪華元素。
全新GLC Coupé搭載2.0升渦輪增壓汽油引擎，可發揮211hp / 5500rpm最大馬力，與350N-m / 1200~4000rpm最大扭力輸出，銜接全車系標配的9G-TRONIC 9速手自排變速系統，以迅速、平順、低噪音的換檔過程，輕鬆於7.3秒完成0-100km/h加速過程，極速可達222km/h表現。除此之外，全車系配備的4MATIC全時四驅系統，利用變速箱後方的中央差速器將引擎動力以前軸45%，後軸55%比例分配至前後軸，強化車輛循跡與操控表現。
全新GLC Coupé也配置了相當齊全的主被動安全配備，除了基本的ABS/BAS/智慧型煞車系統等科技，搭配ESP電子操控系統與ASR加速防滑控制系統等以外，提供Mercedes-Benz獨步車壇的PRE-SAFE主動安全防護系統、駕駛注意力輔助系統、主動防撞輔助、胎壓偵測系統、側風穩定輔助系統、Adaptive Brake智慧型煞車系統等功能，輔以包含駕駛座膝部氣囊在內的七具輔助氣囊，構築全方位的防護等級。
AMG家族全新成員Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé不僅以20吋AMG多輻式輕合金輪圈、AMG雙側四出式鍍鉻尾管與AMG擾流尾翼展現獨有性能身份外，獨有的跑車型座椅、霧面黑色梣木飾板、designo紅色安全帶等，為車室營造最熱血的駕馭氛圍。
全新Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé搭載3.0升渦輪增壓V6汽油引擎，具備高達367hp / 5500~6000rpm最大馬力與520Nm / 2500~4500rpm最大扭力，同樣經過9G-TRONIC 9速手自排變速系統的高效傳遞，更可於4.9秒內完成0-100km/h加速過程外，極速達250km/h水準。同時，更配置AIR BODY CONTROL氣壓懸吊系統，提供三種阻尼特性外，更具備車身高度調整、自動水平調整與後軸裝載高度調整功能，並以AMG專屬動力配比：前軸31%/後軸69%的分配，大大提升操控與加速表現。
全新GLC Coupé的問世，讓Mercedes-Benz休旅大軍擁有齊全的陣容，提供消費者最充足的選擇。從最年輕定位的GLA開始，到中堅主力GLC與GLE，還有七人座霸主GLS與經典的越野王者G-Class，輔以跑格獨具的GLE Coupé與全新GLC Coupé，以多達七名成員的空前陣容，滿足消費者多重選擇胃口。
國家通訊委員會（NCC）昨深夜要求中廣所屬音樂網、寶島網兩頻道下架，國民黨立院黨團今（15）日表示，蔡政府此一突襲式查封媒體行徑世所未見，完全暴露其獨裁、專橫作風，跟北韓政權無異，將為台灣民主留下難堪的汙點。
國民黨團表示，中廣音樂網與寶島網完全不具政治色彩，長年以來，音樂網撫慰萬千聽眾心靈，寶島網則大力推廣台灣文化，獲致廣大聽眾喜愛與肯定，其優良口碑新政府不給予鼓勵與協助，反而在「去國民黨化」的動機下，欲去之而後快，令人憤怒與痛心。
國民黨團表示，就算都更拆房子、拆違建，也有協商餘地，面對經營如此優異的頻道，NCC一紙裁決書就星夜火急要中廣繳回頻道，真有那麼急嗎？政府不思在海闊天空的廣播世界中好好思考廣播政策的擘畫、整頓賣假藥賣假新聞的不良地下電台，反倒在「非我族類」的政治思維下，拿非政治性的優良頻道開刀，不僅令人匪夷所思，更是對民主台灣的最大諷刺。
國民黨團反駁NCC所謂「依法行政」的說法指出，藉著生硬法律來滿足執政者意識形態的私慾，是披著羊皮的狼，居心不良，不當黨產與一例一休政策所引起的社會紛亂，不就是活生生的例子在眼前？民進黨蔡英文政府急於打壓中廣的政治動機，路人皆知。
國民黨團表示，這次政府收回中廣音樂網、寶島網兩頻道，名為要轉給客委會申請的「講客廣播電台」與「全區原住民族廣播電台」，幾乎就是由國家做莊，將頻道納為政府己有，此舉與民進黨人當年積極鼓吹「黨政軍退出媒體」，進而促成廣電法修法的民主價值，豈不相違背？蔡政府昨是今非令人寒心。
國民黨團指出，《廣電法》第5-1條規定「政府、政黨、其捐助成立之財團法人及其受託人不得直接、間接投資民營廣播、電視事業。」雖然第5條也明訂政府因特殊目的，可以政府名義設立公營廣播、電視事業，但基本上這都是開民主倒車的做法。
國民黨團說，政府若有政令宣導或政策宣揚目的，可考慮以協商方式要求電台撥出一定比例時段協助，如同過去台北市政廣播電台的作法，況且民間向來比政府做得好、更有效率，而不是直接扼殺民間優良頻道，進而占為己有。
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