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一般假日或連續假日國道客運常常一票難求，國道客運業者因應加班需求，必要時會調度遊覽車協助疏運，但民眾往往不知，若搭到遊覽車型的加班車，依照規定可要求退價差，以某家客運台北至台南為情趣跳蛋例，平時行駛的三排座核定票價為460元、遊覽車四排座400元，旅客若搭乘四排座的車型，可向業者要求退費60元的折價券。
記者實際觀察，各家國道客運業者大多會主動告知加班車的車型，但不一定會退價差，旅客若沒有主動要求，恐怕不少人都不知道可以要求退款。
公路總局北區監理所表示，各家國道客運業者票價上限是依照里程核定，除了實售票價不可以超過上限外，若使用不同票價的車型營運手指 潮吹，必須主動告知並退差額折價券，若違反可依公路法77條開罰9000元。
北區監理所強調，定期都會針對業者票價、車型等進行查核，民眾若被超收票價，可持票根或相關證明向業者辦理退費；對於被指控的業者，會發文要求提出說明，若查證屬實會依法開罰。
2016年底，前中華電信董座蔡力行傳出將赴中國大陸紫光集團，但遭到他否認。原來蔡力行下一個服務單位還在台灣，而且是國內IC設計龍頭聯發科。聯發科今（22）日表示，通過延攬蔡力行至聯發科技擔任共同執行長，7月1日到任，且直接對董事長暨執行長蔡明介負責，並在聯發科技集團擔任集團副總裁。同時，董事會也通過提名蔡力行為公司董事。
聯發科表示，因應未來集團運作與發展需求，公司成立集團辦公室，由謝清江副董事長暨總經理負責，擔任集團辦公室總經理，向集團總裁蔡明介報告。期望聯發科技集團能在蔡明介董事長、蔡力行共同執行長、謝清江副董事長的共同領導下，延續在無線通訊、數位多媒體IC設計、電源管理產品、物聯網及車用電子產業的優勢，使聯發科成為智慧聯網裝置的領導企業。
董事長蔡明介表示，為了聯發科未來的突破與成長，持續提升國際化的經營能力，使聯發科成為卓越的世界級公司，延攬蔡力行擔任聯發科共同執行長一職，與董事長一起規畫集團中長期策略藍圖。希望借重蔡博士過去在半導體、通訊領域的專才以及國際化的豐富專業管理經驗與能力，強化公司組織，進一步拓展與客戶及產業鏈的夥伴關係。蔡博士也曾擔任多家國際公司董事，在選任成為聯發科董事後，對公司治理必有很大的助益。
聯發科表示，蔡力行博士畢業於台灣大學物理系，美國康乃爾大學材料科學暨工程博士；加入聯發科之前，於2014年至2016年在中華電信擔任董事長暨執行長，於2011年至2014年擔任台積電策略投資「台積太陽能股份有限公司」及「台積固態照明股份有限公司」董事長暨執行長，於2001年至2011年依序擔任台積電總經理暨營運長、總經理暨總執行長、新事業總經理等職，進入台積電前曾於美國惠普公司半導體部門服務多年，經歷相當完整而豐富，是不可多得的國際級專業經理人。
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